Multimodal : le blog d'Alain Caraco - Intermodalité / billettique - CommentairesUn blog pour sortir de la monoculture de l'automobile2024-02-03T16:23:20+01:00urn:md5:91bfdcf36f0bd200319ade425cf96f7dDotclearRendre la billettique acceptable - Sylvainurn:md5:eda25674aaea1aa6ac6aa2fc72423abd2010-10-15T19:51:06+00:002010-10-15T22:24:41+00:00Sylvain<p>Bonjour,<br />
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Article très intéressant au niveau de la réflexion, en particulier sur certains points comme la dissymétrie de l'information, le manque de souplesse et l'usage d'internet.<br />
Certaines choses pourraient être améliorées à moindre coût.<br />
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Par contre, j'aimerai en savoir davantage sur les coûts d'investissement et d'entretien. Qu'est-ce qui te fait dire que la billetique coûte cher ?<br />
Qu'est-ce que ça représente sur le budget total ?<br />
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J'ai lu ton avis sur la gratuité des transports en commun et je le partage. ça n'est pas la bonne solution.<br />
Dès lors, l'investissement dans la billetique est incontournable, d'une façon ou d'une autre.<br />
Après, il faudrait comparer d'une régie de transport à une autre de taille équivalente, quel est le meilleurs service rendu au moindre coût.<br />
A-t-on des données sur le sujet ?<br />
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Pour terminer, je crois que l'intermodalité est aussi quelque chose à penser en amont, car une fois que l'investissement billettique est réalisé, il est difficile d'en changer...<br />
Ne serait-ce que sur Rhône-Alpes, une carte à puce unique, qui s'adapterait automatiquement sur les TER + les bus des départements + les Transport des grandes villes, avec un tarif adapté à l'usage réel, gérable depuis internet, ça serait un grand pas en avant.<br />
</p>Création de l'Agence française pour l'information multimodale et la billettique - Colibriurn:md5:a7a6196300bb43e5aec7852a6be5440c2010-08-27T09:18:56+00:002010-08-27T19:34:29+00:00Colibri<p>"Cette mission comporte, en particulier, les actions suivantes :<br />
― encourager l'application des dispositions de la loi du 30 décembre 1982 susvisée"<br />
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Il n'aura fallu que 30 ans après tout...<br />
Reste à voir ce qu'il va en sortir de cette AFIMB.</p>Pour ou contre la billettique ? - Alain Caracourn:md5:46f2e582145298d802ac36ff2eedd3462009-05-02T23:08:27+00:002009-05-02T23:08:59+00:00Alain Caraco<p>Et un exemple de plus de tarification intégrée sans billetique avec <a href="http://alain.caraco.free.fr/blog/index.php?2009/05/02/378-metroceane" rel="nofollow">Métrocéane</a> !</p>Pour ou contre la billettique ? - Billeticmanurn:md5:56cb421ea29d6fed78b50b10ea1e46912009-04-24T17:02:01+00:002009-04-24T23:23:58+00:00Billeticman<p>La billettique doit être un outil et non une finalité.<br />
Elle peut apporter des services nouveau aux clients comme le prélevement automatique associé à un abonnement, plus la peine de faire la queue aux guichets, les collectivités ont enfin des données concrètes de leurs réseaux.<br />
Bien souvent, le réseau n'a pas évolué depuis des années.<br />
Enfin elle permet la confidentialité des données avec le decret Cnil qui impose une anonymisation des validations.<br />
Petit bémol, souvent dans les projets billettiques on associe souvent la billettique avec le tarifaire ce qui peut constituer un frein au déplacements des usagers.<br />
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Un des probèmes rencontrés dans les projets billettiques est comment gérer les clients occasionnel et les clients fréquents. <br />
Support différents? cela existe sur Lyon, bientôt Marseille. <br />
Billet sans contact pour les occasionnels et Carte sans contact pour les clients fréquents sur Marseille.<br />
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</p>Pour ou contre la billettique ? - Stéphane Ascoëturn:md5:daf43032219cb35f4476b22d5b779dae2009-04-20T18:30:51+00:002009-04-20T22:08:03+00:00Stéphane Ascoët<p>Une idée pour un certain nombre de transports extra-urbains: faire payer en fonction de la distance à vol d'oiseau, ou par zone, et non au kilomètre.<br />
Au moins, ce ne sera plus le passager qui sera financièrement victime des tracés non-directs, et ça re-motivera à la ré-ouverture d'un certain nombre de lignes transversales. Actuellement, les compagnies n'ont aucun intérêt à le faire!</p>Pour ou contre la billettique ? - christophe savignyurn:md5:a3bd3a49231994c845465a6247e7d1292009-03-09T20:39:37+00:002009-03-10T07:39:03+00:00christophe savigny<p>oui, un article sur le coût réel du contrôle des billets (portique, carte magnétique, contrôleur, borne, ...) par rapport au prix de vente de celui-ci serait intéressant. <br />
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J'ai du mal à comprendre les motivations de laisser les transports en commun (en ville) payant ...</p>Pour ou contre la billettique ? - Stéphane Ascoëturn:md5:a566295ba0bb74ddc7d77dde1493c1c42009-03-07T11:38:32+00:002009-03-07T17:39:09+00:00Stéphane Ascoët<p>Je n'ai pas d'avis certain concernant ceux-ci.</p>Pour ou contre la billettique ? - Alain Caracourn:md5:0299c922e49e4bbfb09f553298798a552009-03-07T08:02:24+00:002009-03-07T08:03:22+00:00Alain Caraco<p>Tu vas m'inciter à faire un article "Pour ou contre la gratuité des transports urbains" ;-) . Et les transports périurbains ? ruraux ? régionaux ?</p>Pour ou contre la billettique ? - Stéphane Ascoëturn:md5:e609088cc3d458adc1fc34cd541464c72009-03-06T22:09:59+00:002009-03-07T08:01:30+00:00Stéphane Ascoët<p>De toute façon je suis pour la gratuité des transports urbains.</p>