L'implantation des arceaux est la suivante :

  1. un près du marchand de journaux, sur le trottoir, le long d'un muret
  2. un autre près de la boulangerie, sur un îlot servant à un mât d'éclairage
  3. deux sur l'aire piétonne, qui coupent la trajectoire des piétons empruntant le passage surélevé
  4. deux sur la chaussée, devant le traiteur, sur les croix jaunes destinées à interdire le stationnement

L'étude de ces implantations mérite un instant d'attention.

L'implantation 1, sur le trottoir, offre une bonne solutions aux cyclistes se rendant chez le marchand de journaux. Elle prend un peu d'espace aux piétons, mais ne gêne pas leur circulation.

L'implantation 2 exploite un espace inutilisé. Cette solution est neutre : pas d'espace retiré aux piétons, pas d'espace retiré à la voiture.

L'implantation 3 est également sur un espace destiné aux piétons, mais coupe la trajectoire des piétons traversant l'avenue de Mérande.

L'implantation 4 est de loin la plus intéressante. Le stationnement des vélos est organisé sur la chaussée, sans prendre d'espace aux piétons. Les croix jaunes tracées aux sol avaient pour objectif d'interdire le stationnement des voitures devant le passage piétons, afin d'améliorer la visibilité. Elles étaient dans les fait peu respectées. En implantant des arceaux pour les vélos, on fait d'une pierre trois coups : on offre un stationnement sécurisé aux vélos, on assure la sécurité devant le passage piétons et on supprime une place de stationnement sauvage. Ce type d'implantation gagnerait à être étendu à la quasi totalité des passages piétons.

Par ces travaux utiles et peu coûteux, la Ville a montré que le soutien au commerce de proximité ne passait pas par toujours plus de facilité d'accès en voiture, au détriment de la marche à pied, du vélo et des transports en commun.

J'attends donc avec impatience une nouvelle marque de soutien aux modes de transports doux et au commerce de proximité par l'implantation d'arceaux pour les vélos devant les commerces de l'avenue de Turin !